七八月是传统的汽车消费季节。对6月末遭遇政策倒退的新能源汽车来说，形势在某种程度上是不利的。
根据联合会的数据，8月份整个汽车市场的零售比去年上涨了约10%。SUV在8月份的销量比上年同期增加1.8%，为70.6万辆，比上年同期增加1.8%后，经常再次比上年同期减少9.5%，但8月份的同比增加9.5%，显示出良好的趋势。
从市场份额来看，1~8月的自律SUV市场份额为52%，上升了6.6个百分点。这主要是因为合资品牌大举攻击SUV，缩小了自律SUV的份额。一汽-大众探岳、本田CR-V、日产奇骏、日产逍遥客等车型最强，哈佛H6的霸权已经岌岌可危，和第二名CR-V意味着只有近3000辆车。前三名中，作为SUV销量第一的常绿树，在哈佛H6以后保持领先地位，获得了75次SUV的月销量第一名。
国内城市SUV祖先CR-V尽管经历了至今为止的油门事件，但新一代本田CR-V的新血直接赶上了哈佛H6，对强烈的快速增长趋势，甚至对哈佛H6造成了严重威胁。排在第三位的日产，可以说日产整体的SUV非常优秀。这是因为现在的奇骏属于产品的末期，终端的折扣很大。
从不同品牌来看，8月的日系SUV比较稳定，CR-V、奇骏、逍遥、丰田RAV4等呈急速增长趋势，与去年同期相比呈急速增长趋势。长年合资品牌第一的道观被日系打破，日系爆发力很强。
大众品牌共计2个车型进入前15名，途观的本月销量比上年为17819辆，同比暴跌29.7%，与6月的33697辆销量相比基本持平。但是，探岳在6月上榜后，7月的发表也很俗气。8月超过16783台，之后排在第6位。途岳7个月销售排在第12位，但8月没有转移到前15位。
另外，从8月的SUV排行榜可以看出，自律品牌的SUV车忙于合资品牌，从8月份销量前15名的排行榜来看，自律品牌的SUV车占了7个车型，比7月的发布好得多。在前15名中，出现了很多销售量大幅增加的车。
特别是像自律品牌SUV奇瑞捷途X70这样的黑马，意味着发售一年，但非常优秀。顺利结束的是宝骏510曾经多次爆炸的车型，现在受到市场的冷遇，根据数据，宝骏510 8月的销售额同比上升了45.7%，但在汽车行业只是景气的今天，市场整体下跌了，但SUV依然。
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