车市寒冬的到来是所有车企咬咬牙忍受的门户，每一阶段的探索都要求未来的生死。对于制造汽车的新势力来说，没有口碑和历史累积，如何在用户心中树立形象是第二大问题。(威廉莎士比亚、温斯顿、汽车名言)(7月10日，2020个鹏G3刚刚上市，销售401/520公里的6种车型，14 . 38万至19 . 68万韩元，是旧的351/351新车在设备和续航上都有了很大的提高。根据目前不为人知的消息，根据需要带来多少提高，逐一分析一下。
续航和设备继亮点后，首先公布的信息显示，此次升级鹏的三位尺寸没有变化，但车轴和高度整体比以前增加得快，但不能看作是微调。显然是为了大量电池而调整的。(威廉莎士比亚、电池、电池、电池、电池、电池、电池、电池、电池)设备中新车减少，包括最新版本的XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统、交通拥挤辅助功能、自动变道辅助等多种软件支持。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视)、汽车名言)还有疲劳警报、分心警报、心跳、身体健康状况检测等等待中的AI功能，后期不会通过OTA方式升级到2019年型车主。
另外，续航里程的变化可以说是翻天覆地的。旧的高倍车型的365公里意味着不显眼，但新的520公里引人注目。
目前只能做少数自主品牌轿车，保持着一个消费者可以接受的价格。当然，破坏对电池安全、电池的怀疑是不合适的，最近频繁发生的燃烧事件也不是新的车型。目前，电阻版本的鹏G3使用英德时代180 wh/kg的方形芯，66.5度电的续航水平也需要令人失望。但是威马最近在工信部创下了520公里续航的车型，这也是同价位现战SUV中的第二个竞争对手。
目前，传统汽车企业仍然寄希望于500公里关口，有些还没有普及到400公里，因此，鹏G3在强硬指标上仍然具有说服力。产品竞争力最终从几何上受到消费者关注的方面来看，恒速可以成为第一位指标，智能和互联网功能不能归类为第二位。500公里级续航目前，只有少数汽车企业需要做，对消费者来说，自由选择的范围也很有限。
当然，从设备来看，新车的改善也符合市场需求，但同时也没有不可避免的问题。据调查，在补贴退步的背景下，新车型在续航里程减少后，补贴反而更低。这种方法使企业能够诚实地膜拜，但对于刚刚端着车还没有提及车的2019个鹏G3用户，刚才应该是老式车型，心理上也很难拒绝接受。
(威廉莎士比亚、哈姆雷特、天) (威廉莎士比亚、哈姆雷特)2019年的鹏G3享受18，000元的广告宣传政策，享受5年10万公里的超充电50%折扣，部分软件可以与新车实时升级，但新车在底盘舒适度、刹车系统、续航能力等方面进行了优化据网民透露，车辆已经根据合同开始生产，因此2019个鹏G3不需要转让2020个车型，引起了很多双方车主的反感。新能源汽车重组在归属度非常慢，如何大幅提高车型性价比，同时分担更大的风险，最大限度地确保销售车型、杨某家车主的权益，是新能源汽车企业需要了解事故的问题，是影响用户口碑和车型销量能否进一步提高的关键。
另外，由于车身尺寸的允许，鹏G3的内部空间，特别是后座登机空间和行李箱容积与主要竞争对手相比严重不足，这也不影响消费者对该车型的印象。鹏G3总销量已经突破一万台，多次取得新势力月销量第一的好成绩，最终是无意识的。
在品牌制作、产品优化、营销等方面，鹏汽车仍然回到了新造汽车势力的前列，有心的营销也得到了更多消费者的接受，但鹏汽车的目标并不局限于此。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，品牌)。随着时间的推移，续航里程500级产品中SUV的自由选择范围也不会逐渐激增。
鹏鸟以后要加强优势，确保自己产品的吸引力，要保持好与车主的关系，才能在竞争激烈的新能源市场上站稳脚跟。
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