为了进入世界上最畅销的汽车品牌，大众可以付出不小的努力。与高调的丰田不同，近年来大众对高端市场的投身被称为路人。
食指奥迪A6L的大众辉光，消费者期待已久的途观L，甚至即将上市。很难找到，大众已经被限制在中低端市场。
可见大众未来的高端国产化车型不会越来越丰富。那么，大众经常吸引豪华车是热情还是变化？奢华的品牌开始争夺销量，大众开始了树根品牌，提到大众高档车，往往不会误解惠顿、途锐等进口大众汽车。
令人失望的是，品牌战略大不相同，国产大众汽车完全是大众的。大众汽车在中国和世界上最畅销，但只有在平民市场上做树可能不是特别显眼的净利润。不能让大众拒绝接受可能是因为他们软弱的玻璃心。例如，某种程度上是德国品牌，疾驰、宝马、奥迪都可以使用奢华的世界，为什么我们大众不行呢？因此，由于新车党党羽很多，大众国产高级车型不仅造型装修，还努力营造奢华的感觉。
在售价上也几乎赢不了豪华品牌。像辉昂的主力车型一样，售价已经可以卖给奥迪A6L等大中型豪华轿车。L的4驱动器版本可以说是可以卖给凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等豪华中型SUV。
但是，奢侈品牌被奢侈地简化也是有道理的。如果只依靠高额的自行车利润，却不知道销售量迅速增长，往往看起来并不滋润，但实际上非常贫穷。
再次，对主流豪华品牌的斗争愈演愈烈，为了抢入门级市场，豪华品牌也在竭尽全力，但如果不具备设备，就在调整价格。与大众相反，豪华品牌争先恐后地追求豪华化，但它并不以为然，反其道而行之，正在争取上游。(威廉莎士比亚、奢华、品牌名言)大众的运动也有根品牌的意义，但仍有很多网民吐槽，大众实际上为了把自己买成奢侈的品牌，贴上大众的标志，价值上万元。
盲目令人恐惧的笑话平民品牌飙升是很多汽车公司正在尝试的事情。挤满了大众，在此之前很多品牌都没有吃门诊部。附近的人不说，以自主品牌中销量领先的哈佛为例。
不可否认，哈佛在自主品牌中具有重要地位。特别是在SUV领域，哈佛是第二名，没有人敢叫第一名。
由于爆炸性销售，哈佛被网民誉为国产品牌中的大众。哈佛H2、H6等产品继续热卖，但特别是在H6刷新了一系列销售记录。尽管如此，象征哈佛忠告的代表作哈佛H8、H9仍面临失望的销售现状。
毕竟，哈佛已经习惯了为平民服务的普通品牌。从未滑稽地说对Huff的一般拒绝接受范围在15万韩元以内。一旦达到这个范围，大家的购买力就不会明显上升。从某种程度上看，FAW大众和FAW-大众，在看到L之前，最低的国产车应该是FAW-大众CC。
相反，CC的销售量却不尽人意。主要人气大众汽车是入门级轿车，如朗逸、吉达、桑塔纳、速达和宝来。当然，像帕萨特和迈腾一样，在各自的细分领域也有很好的销量。
说到这里，可能有些人不回答。大众途观不是广泛销售20万台以上吗，它的平均月销售量不都在2万台以下吗？你敢说大众品牌不被高端人士接受吗？说到这里，要纵向比较市面上的情况。据悉，目前SUV是国内市场上最受欢迎的车型之一。为此，制造商已经完成了异乎寻常的销售价格工作。
无论是老馆还是本田CR-V、丰田RAV4、福特翼虎等灵活SUV，销售价格区间都已经超过了中型汽车的销售价格水平。换句话说，不是大众途观高级，不是不被接受才热卖的，而是合资柔性级SUV平均值都是这个价格区间，所以再加上大众新车光环，合理销售途观果实大自然。(威廉莎士比亚、坦普林、泰晤士报)()但是这也不能把途观的人气销售变成大众品牌的高级品。综上所述，即使大众汽车确实没有一点价值，人们对大众的期望还是有限的。
国产高级大众汽车似乎比多次进口的辉腾和进口途锐没有价格优势。(威廉莎士比亚、温斯顿、国产、国产、高档大众汽车、大众汽车、大众汽车)但是，作为职业大众，没有人愿意花30，400万美元卖掉一辆国产大众高级汽车。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，希望如此)有这样的支出，为什么不需要卖奢侈品牌，怎么说奢侈品牌的布局令人叹为观止呢？(威廉莎士比亚，奢华，奢华，奢华，奢华)奢侈品牌的动力怎么能比大众更弱呢？怎么能买宝马，我疾驰就过度高调了。
卖大众豪华车不会高调。就像电影台词周星驰一样，人要有梦想。不然和咸鱼有什么区别。当然，大众高高升起，确实让世界看到了那个梦想。
(威廉莎士比亚、哈姆雷特、希望)但大众不能创造这个梦想，取决于消费者不抛弃奢侈品牌，不杀害大众。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，希望如此)如果换成你，你不愿意花三四十万韩元卖国产大众吗？。
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